Tatra T 402

Tatra T 402 je označení pro nerealizovaný projekt dvoučlánkového (kloubového) trolejbusu, který měl být odvozen ze standardního trolejbusu Tatra T 401.

Konstrukce

Vůz T 402 měl vycházet z trolejbusu T 401, mnoho mechanických částí tak mělo být shodných, což mělo usnadnit údržbu a nákup náhradních dílů. Mělo se jednat o dvoučlánkový čtyřnápravový trolejbus, jehož části měly být spojeny kloubem a přechodovým měchem. Tři nápravy (zadní dvě měly být hnací) měly být v přední části vozu, poslední čtvrtá měla být umístěna v návěsu. Do trolejbusu se mohlo vstoupit trojími skládacími dveřmi. První měly být trojkřídlé, druhé a třetí čtyřkřídlé. V návěsu měly být pouze poslední dveře. Sedačky v interiéru mohly být umístěny ve dvou variantách: podélné nebo příčné.

Trolejbus T 402 měly pohánět čtyři sériové motory s cizí ventilací.

Technické parametry

• Délka: 18,09 m
• Šířka: 2,495 m
• Výška: 3,28 m
• Hmotnost prázdného vozu: 14,1 t

• Místa celkem: 125 (příčné) / 141 (podélné)
  • k sezení: 46 / 54
  • ke stání: 79 / 87

Max. rychlost: 55 km/

Tatra T 403

Tatra T 403 je označení pro nerealizovaný projekt menšího dvounápravového trolejbusu, který byl odvozen z vozu Tatra T 401.

Konstrukce

Vůz T 403 měl být jedním z typů nové unifikované řady trolejbusů Tatra, jejíž základem měl být standardní trolejbus T 401. T 403 měl být určen spíše pro menší města. Mělo se jednat se o dvounápravový trolejbus se zadní hnací nápravou a samonosnou karoserií. Mechanicky i eletricky měl vycházet ze základního typu T 401, což mělo usnadňovat údržbu a nákup náhradních dílů. Sedačky ve voze měly být uspořádány pouze příčně. Nástup a výstup cestujících měly zajišťovat dvoje trojkřídlé skládací dveře.

Trolejbus T 403 měly pohánět dva sériové trakční motory s cizí ventilací.

Technické parametry

• Délka: 10,14 m
• Šířka: 2,495 m
• Výška: 3,28 m
• Hmotnost prázdného vozu: 8,03 t

• Místa celkem: 58
  • k sezení: 37
  • ke stání: 21

• Max. rychlost: 45 km/h