
Trojnápravové trolejbusy z produkcie Tatry Kopřivnice (podvozok), Tatry Smíchov (karoséria) a ČKD Praha (elektrická výzbroj) vyrobili v počte 120 kusov v rokoch 1953 - 1954. Jednalo sa o jediné trojnápravové bezkĺbové vozidlo dodané pre trolejbusovú dopravu v Bratislave.
| Dĺžka: | 11380 mm |
| Šírka: | 2500 mm |
| Výška: | 3140 mm |
| Počet dverí: | 3 |
| Počet miest na sedenie: | 26 + 2 |
| Počet miest na státie: | 54 |
| Celkový počet miest: | 80 + 2 |
| Pohotovostná hmotnosť: | 11700 kg |
| Elektrická výzbroj: | ČKD, stýkačová |
| Motor: | ČKD TM 30-18 x 4 (300 V) |
| Výkon motora: | 65 kW |
| Počet motorov: | 2 |
| Celkový výkon: | 130 kW |
| Maximálna rýchlosť: | 60 km/h |
V letech 1948 až 1955 bylo vyrobeno celkem 195 vozů.
| Provoz | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Most – Litvínov | T 400 | 1949 – 1953 | 14 kusů |
113, 114, 116 – 127 |
||
| Ostrava | T 400 | 1953 | 20 kusů | 7 – 26 | ||
| Praha | T 400 | 1948 – 1955 | 136 kusů | 325 – 460 |
| Provoz | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bratislava | T 400 | 1953 – 1954 | 25 kusů | 91 – 115 |
Posledními městy, kde byly v provozu tyto trolejbusy, byly Ostrava a Praha, kde vozy T 400 dojezdily v roce 1972.